GYÁRI MEGOLDÁS

Gyenge laprugó: nem alkalmas nagy teher szállítására

Factory leaf spring.jpg
red x.png
maixi load icon.jpg
tick mark green.png

SPRINGECH ERŐSÍTŐ MEGOLDÁSOK

 

Egyszerű, egyedi és robosztus megoldások

MIÉRT LEHET SZÜKSÉG A GYÁRI LAPRUGÓK ERŐSÍTÉSÉRE?

  • A járműgyártók költségnyomás alatt állnak, ezért a gyári laprugókat a lehető legalacsonyabb költséggel állítják elő. Ez számos kompromisszumhoz vezet mind a teljesítmény, mind vezetési komfort tekintetében.

  • A gyári laprugó-felfüggesztéseket a szokásos (átlagos) körülményekre optimalizálják, így a jármű rugózása jelentős terhelés nélkül optimlális. Amint a jármű jelentős terheléssel közlekedik, esetleg túlterhelt, a laprugós felfüggesztés nem képes fenntartani a funkcióját és a jármű "lelül" az ütköző bakra.

  • Olykor felépítményeket kell szerelni a haszongépjárművekre (pl.: daru, hűtőegység, gépek, szerszámok stb.), emiatt a jármű felfüggesztését hozzá kell igazítani a megnövekedett terheléshez. 

  • Számos esetben a haszongépjárműveknek egylapos laprugója van, amely progresszív helyett lineáris rugójellemzőt biztosít.

  • A laprugók néhány év alatt veszítenek a merevségükből, terheletlen állapotban is megsüllyednek. 

1. RUGÓERŐSÍTÉS ERŐSÍTŐ LAPPAL

Ennél a megoldásnál egy extra rugólap kerül a gyári laprugó kötegbe, hosszabb magcsavarok és hosszabb rugókengyelek kerülnek felszerelésre. Bár az ilyen erősítőkészletet viszonylag alacsony áron lehet megvásárolni, de a beszerelésnek jelentős a munkaigénye, mivel a teljes felfüggesztés megbontása szükséges.  A Springtech erősítő készleteket úgy terveztük, hogy tökéletesen illeszkedjenek a gyári laprugókhoz.

add a leaf kit.jpg

2. MAXI-LOAD SEGÉRDRUGÓ

A segédrugó a tengely és a jármű alváza közé kerül beszerelésre. A Springtech saját, egyedi megoldást kínál "Maxi-Load" márklanév alatt. Ennél a megoldásnál egy vulkanizált üreges gumirugó az alvázhoz kerül rögzítésre a gyári felütközésgátló helyére. A segédrugó a gyári laprugóval együtt dolgozik, mint egy kiegészítő felfüggesztés. A rugóerőt távtartókkal lehet állítani. Nincs szükség fúrásra, hegesztésre vagy a jármű alvázának módosítására. Gyorsan és alacsony kötséggel beépíthető. 

maxi load renault master.jpg

3. LÉGRUGÓ SZETT

A légrugó a tengely (laprugó) és az alváz közé kerül beszerelésre. A légrugó az alvázhoz és a tengelyhez egyaránt rögzítve van, ezért korlátozza a tengely függőleges mozgását. A légrugóhoz légvezetékekre, kompresszorra, nyomásmérőre és egyéb alkatrészekre van szükség, ezért a beépítés és a karbantartás bonyolult és költséges. Ez a legdrágább és legnagyobb meghibásodási lehetőséggel járó megoldás.

air spring kit.jpg

TOVÁBBI INFORMÁCIÓK

Cégcsoportunkon belül külön üzletág foglalkozik a gyári felfüggesztések (rugózások) erősítésével. A megoldásaink lefedik mind a laprugós-, mind pedig a spirálrugós járművek felfüggesztésének erősítését. További információ ezekről a termékekről itt: www.auto-rugo.hu vagy  www.maxi-load.eu

logo2.jpg